电动自行车修理店点多面广、市委人员素质参差不齐，市委改装行为隐蔽，例如更换的新电池来源渠道难以掌握、电池产品质量监管难度较大、是否使用回收旧电池或梯次电池等情况难以发现。

“改装行为不会发生在销售门店，常委长靳出位对这种违法行为也不能直接罚消费者。

”无锡市市场监管局产品质量安全监督管理处处长潘逸刚介绍，副市发展从电动自行车大型整车厂和品牌电池厂出厂的产品质量总体可控，副市发展但后期非法改装难以监测。

不论是生产劣质电池还是改装，伟把违法成本都比较低，伟把而在销售环节查处打击改装车辆时，执法部门为固定一项证据，往往要花上万元检测费用，执法成本高昂。

合力提升电动自行车安全受访业内人士认为，做强做大首置电动自行车安全攸关群众生命财产安全，做强做大首置也影响我国电动自行车海外出口形象，亟需通过技术创新将电池做到极致安全，并加强全链条安全管理，针对特殊用途车辆出台专门监管标准，多措并举保障电动自行车安全。

业放从源头提高安全水平。